Pierwszy Monster opuścił fabrykę w 1992 roku, bo po niedługim czasie stać się maszyną kultową – ikoną motoryzacji. Filozofia „mniej znaczy więcej” obowiązywała przy projektowaniu każdego z modeli Monster, i obowiązuje po dzień dzisiejszy. Nie kończąca się pogoń za ideałem „motocykla kompaktowego przyniosła prosty i wyrazisty w formie naked-bike, o ostrym charakterze.
Silnik Desmodue 796 to zaprojektowana od nowa jednostka. Najmłodsze dziecko w warsztacie Ducati. Zaprojektowany z myślą by dostarczać dużą moc i moment obrotowy płynnie, doskonale sprawdza się w tej roli. Fantastyczne połączenie przyjazności 696 z agresją i charakterem 1100.
Jednoramienny wahacz, osprzęt i ergonomia nadają styl i sprzyjają bezpieczeństwu. Monster 796 to idealna ewolucja legendarnego modelu.
| Silnik | 2-cylindrowy w ukł. L, 2 zawory na cylinder, rozrząd Desmodromiczny |
| Pojemność | 803ccm |
| Prędkość max | |
| Moc | 87KM (64kW) przy 8250 obr./min |
| Maks. moment | |
| Chłodzenie | powietrze |
| Rama | Rurowa, stalowa, kratownicowa |
| Zbiornik paliwa | 15l (13,5l wersja z ABS) |
| Przednie zawieszenie | Marzocchi 43mm, upside-down, skok 120mm |
| Tylne zawieszenie | Sachs monoshock, regulacja odbicia i napięcia wstępnego, skok 148mm, aluminiowy wahacz jednoramienny |
| Przednia opona | 120×70 |
| Tylna opona | 180×55 |
| Przedni hamulec | Dwie tarcze 320mm, 4-tłoczkowe zaciski |
| Tylny hamulec | Tarcza 245mm, 2-tłoczkowy zacisk |
Zostaw odpowiedź