Oba motocykle konstrukcyjnie oparte są o Moto Morini 9½ Sport, lecz przestylizowano ich wygląd tak, aby każdy z nich sprawiał wrażenie innego pojazdu.
Jako źródło napędu tegorocznych nowości wybrano 117 konną wersję silnika “Bialbero Corsacorta” którego pojemność wynosi dokładnie 1187 ccm. Kręgosłup konstrukcji to stalowa, kratownicowa rama, co nie dziwi, bo to od dawna specjalność włoskich producentów.
…Kręgosłup konstrukcji to stalowa, kratownicowa rama, co nie dziwi, bo to od dawna specjalność włoskich producentów…
Zawieszenie z przodu zostało wykonane w systemie upside down i jest dostarczane przez Marzocchiego. Jedynym z ciekawszych i zaskakujących elementów są koła w Scramblerze. 17 calowe felgi z przodu i 19`tki z tyłu firmy Excel to nic nadzwyczajnego. Zastanawiające są jednak opony z mocno terenową rzeźbą bieżnika. Na szczęście Sport obył się bez takich udziwnień i toczy się na 17 calowych felgach obutych w normalne, szosowe opony zapewniające maksimum przyczepności.
Chodź pomaluj mój świat
Oba motocykle posiadają te same elementy nadwozia, ale różnią je schematy malowania, które mają pomóc w dostrzeżeniu wszelkich różnic. Scrambler będzie dostępny w czarno-białym schemacie malowania i czarną ramą, natomiast rama 1200 Sport`a będzie biała, a owiewki do wyboru: pomarańczowo-niebieskie lub zielono-zółte.
Kiedy?
Model 1200 Sport ma wejść do produkcji w marcu, natomiast Scrambler pozostaje jeszcze niewiadomą. Wszyscy stawiają na okres tegorocznego lata.