ZZR 1400 ma tyle samo sympatyków, co przeciwników. Jak zawsze w przypadku motocykla, którego moc sięga 200KM (dokładnie 192 KM), pojawiają się głosy o zasadności budowania takich maszyn i ich użyteczności. Kawasaki zbudowało motocykl, który mimo sportowej stylistyki, jest świetnym motocyklem turystycznym. Dzięki potężnym owiewkom podróżowanie ZZR 1400 będzie przyjemnością nawet przy prędkościach powyżej 200 km/h. Potężne hamulce, spora ilość miejsca na zamocowanie bagażu oraz wygodna kanapa dla pasażera to kolejne atuty ZZR 1400 jako motocykla, którym można pokonywać duże dystanse z konkretnymi prędkościami. Każdy, kto szuka motocykla użytkowego, który będzie mógł przy okazji określić przedrostkiem naj-, powinien zastanowić się nad zakupem właśnie ZZR 1400.
| Silnik | 4-cylindrowy, rzędowy, 4-suwowy, 16-zaworowy, DOHC |
| Pojemność | 1352 ccm |
| Prędkość max | |
| Moc | 178 KM |
| Maks. moment | 153,8 Nm przy 7500 obr./min. |
| Chłodzenie | cieczą |
| Rama | |
| Zbiornik paliwa | |
| Przednie zawieszenie | odwrócony widelec teleskopowy, średnica rur 43 mm, |
| Tylne zawieszenie | wachacz Uni-Trak, bezstopniowa regulacja napięcia wstępnego |
| Przednia opona | 120/70-VR18 |
| Tylna opona | 150/80-VR16 |
| Przedni hamulec | podwójne, tarczowe |
| Tylny hamulec | pojedynczy, tarczowy |
Zostaw odpowiedź