Podobnie jak jego mniejsi bracia, podwoziowo jest bardzo dobry, w zasadzie nie ma słabych punktów. Silnik FE570 dysponuje całą górą momentu obrotowego i mocy. Nieważne na którym biegu, nieważne przy jakiej prędkości, po odkręceniu manetki łokcie się prostują. Jazda po ciasnych i precyzyjnych odcinkach wymaga sporej wprawy, bo przy każdym drgnięciu nadgarstka motocykl wystrzela do przodu.
| Silnik | jednocylindrowy, czterosuwowy |
| Pojemność | 565.5 ccm |
| Prędkość max | |
| Moc | |
| Maks. moment | |
| Chłodzenie | Chłodzony cieczą |
| Rama | |
| Zbiornik paliwa | |
| Przednie zawieszenie | WP-USD Ø 48 mm |
| Tylne zawieszenie | WP-PDS DCC |
| Przednia opona | 90/90-21'' |
| Tylna opona | 140/80-18'' |
| Przedni hamulec | 260 mm tarcza |
| Tylny hamulec | 220 mm tarcza |
Zostaw odpowiedź