Niemiecki Commerz Finanz GmbH przeprowadził badanie, w którym wzięło udział 8700 osób z Belgii, Niemiec, Francji, Wielkiej Brytanii, Włoch, Polski, Portugalii, Rumunii, Słowacji, Hiszpanii, Czech i Węgier. Wynika z niego, że europejski rynek tak szybko się nie podda, a jeśli wierzyć badaniom – 25,35 mln Europejczyków planuje kupić motocykl lub motorower.
Wbrew wcześniejszym przewidywaniom sprzedaż w grupie od 18 do 30 roku życia będzie miała się całkiem nieźle – aż 10% badanych z tej grupy wiekowej zamierza kupić motocykl. W grupie od 31 do 45 roku życia jest to już tylko 7%. W grupie od 46 do 60 roku życia to już tylko 3%. Co ciekawe – w grupie osób mających 61 lat i więcej 1% chce kupić motocykl lub skuter.
Oczywiście nie oczekujemy takich liczb, jakie były przed rokiem 2009, ale jednocześnie cieszy nas tendencja wzrostowa. W ostatnich latach motocykle się ucywilizowały i są łatwiejsze w prowadzeniu, a także w wielu krajach są naturalnym środkiem transportu. To wszystko sprawia, że ludzie chętniej po nie sięgają i przestają je kojarzyć już tylko z jazdą na „tych czoperach i ścigaczach”.
Trend ten znajduje odzwierciedlenie w raportach rejestracji oraz coraz lepszych wynikach sprzedaży. Klienci wybierają nie tylko przystępne cenowo japońskie motocykle, ale stawiają również na europejskie marki premium. Do gry nieśmiało wchodzą także motocykle elektryczne, gdzie przoduje Zero Motorcycles. W odwrocie są za to motorowery, które cierpią głównie przez „uwalnianie” w kolejnych krajach 125-tek. Chodzi oczywiście o umożliwienie posiadaczom prawa jazdy kategorii B poruszania się na motocyklach z silnikami o pojemności 125cm3.