Logowanie/Rejestracja

Zaloguj się

Na swoje konto

Zarejestruj się

Załóż konto
Szukaj
Szukaj

SZUKAJ

w 3 sekundy lub mniej
motogen.pl Aktualności Nowości rynkowe EICMA 2016: nowe motocykle z Suzuki Drukuj Poleć znajomemu Poleć znajomemu

Nowości rynkowe

EICMA 2016: nowe motocykle z Suzuki

Wtorek rozpoczynamy od prezentacji nowych modeli motocykli Suzuki. Producent zdecydował się mocno uderzyć w segment "ćwiartek" co nas cieszy, bo motocykle tej pojemności mają dobrą relację ceny do osiągów. Nowy GSXR250 oraz V-Strom 250 wykorzystują technikę wywodzącą się z lubianej Inazumy 250. Zaprezentowano także mocno zmodernizowanego Burgmana 400.

New V-Strom 250.

Wykorzystuje technikę wywodzącą się z Inazumy 250. Do napędu posłużył sprawdony, rzędowy twin o mocy 24,7 KM. Motocykl zaprojekotwano dla kierowców o "pełnych gabarytach", dzięki czemu możemy spodziewać się wystarczająco dużo miejsca za sterami.

 

Nowość 2016: Suzuki V-Strom 250...

 

Niewielka szerokość ułatwi jazdę miejską. V-Stroma 250 wystylizowano identycznie, jak pozostałe modele rodziny chociaż przedni reflektor ma bardziej klasyczny, nieco "scramblerowy" styl. Pojazd będzie się doskonale czuł nie tylko na drogach utwardzanych ale także w lekkim terenie w co ułatwi niewielka, jak na segment, masa (oczekiwana ok 190 kg). Co więcej, siodło umieszczono na rozsądnej wysokości (800mm), zbiornik paliwa pomieści 17l (można się zatem spodziewać zasięgu min. 300km), a seryjnie montowany ABS dostarczyła firma Bosch. Kierowca będzie dysponował ciekłokrystalicznym wyświetlaczem zawierającym dużą ilość informacji.

 

GSXR250

Kolejna nowość w segmencie 250 ccm to Suzuki GSXR250. Wykorzystujący podobną ramę do V-Stroma i niemal ten sam silnik, ma zaakcentować obecność Suzuki, w klasie sportów o niewielkiej pojemności. Wzory lakierowania i stylizacja ma wyraźnie definiować przynależność do serii GSXR a nie GSX. Od strony danych technicznych, motocykl zapowiada się obiecująco: silnik będzie dysponował mocą 24,7 KM, masą ok 180 kg, a wysokość siodła to 790 mm.

 

Suzuki GSXR250...

 

Pojazd wyposażono w elektroniczny wyświetlacz. Przednie i tylne zawieszenie KYB, oraz ABS firmy Bosch powinny pomóc w "okiełznaniu" potencjału silnika. Być może nieco zawiedzeni będą ci wszyscy, którzy spodziewali się wyczynowej wyścigówki, ale pozycja jest nieco odprężona, co sprzyja codzienną eksploatację i jazdę w mieście. GSXR250, podobnie jak w przypadku V-Stroma 250 jest obuty w koła o średnicy 17cali i opony o rozmiarach 110 z przodu oraz 140 z tyłu.

Burgman 400

Nowego Burgmana poddano przede wszystkim kuracji odchudzającej, a także nieco skorygowano kształty owiewek.

Oświetlenie wykonano w technologii LED, zmieniono wysokość siedzenia (siedzimy o 20 mm głębiej), wyraźniej także, wyrzeźbiono miejsce na nogi. Zmiany objęły także układ dolotowy (nowy airbox) - dzięki czemu skorygowano przebieg momentu obrotowego. Dzięki zastosowaniu irydowych świec zapłonowych, spaliny są teraz czystsze.

 

Suzuki Burgman 400 2016r...

 

Pojazd spełnia normę Euro 4.

Zawieszenie pozostało bez zmian, ale zwiększenie sztywności ramy oraz zastąpienie przedniej, 14 calowej felgi, felgą 15 calową, ma poprawić stabilność skutera, oraz precyzję prowadzenia. Wysokość siedzenia 750mm, oczekiwana masa, ok 220kg.

 

Więcej o motocyklach Suzuki Autor: Jakub Olkowski

Tagi

Powiązane materiały

POBIERZ WIĘCEJ
oceń ten materiał:
PRAWA AUTORSKIE © 2006-2011: Motogen Logo WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
Szukaj W Górę Zgłoś nieodpowiednie treści